人民时评大战大考中彰显国企担当

进一步发挥好国企“顶梁柱”作用,我们将不断战胜各种风险挑战,为维护经济发展和社会稳定大局、全面建成小康社会作出新的更大贡献

央企系统组织6万多名医护人员火速投入新冠肺炎疫情防控一线,煤电油气等领域央企纷纷提出“不断供”“不涨价”,建筑、交通、旅游等受疫情影响较大领域的央企率先复工复产,相关国有企业全力稳定全球供应链、向海外项目所在国伸出援手……在疫情防控过程中,以中央企业为代表的国有企业全力抗击疫情、有序复工复产,彰显着大国重器的“顶梁柱”作用。

据介绍,截至5月底,河南全省市场主体实有总户数同比增长16.2%,增速高于全国5.9个百分点、居全国第4位。

意大利船级社大中华区总经理曹之腾表示:“现代游轮的结构设计会分为若干个区域,每个区域的空调通风系统都是完全独立运作的。”

在推动产业链升级方面,河南省组织实施增强制造业核心竞争力、“十百千万”企业技改提升、“专精特新”企业培育等重大工程,支持企业突破产业链瓶颈制约和技术装备改造升级,实施了全自动核酸检测系统研发及产业化等一批补短板项目。

郑炜航会长最后总结到:“这次云论坛可以得出两个基本结论:第一,现代邮轮和邮轮码头是安全的。第二,邮轮的卫生和防疫是可以放心的,公众不必担心和恐慌。期待中国、亚洲邮轮市场比欧美邮轮市场更早复苏,期待邮轮度假继续成为中国老百姓出境游的首选之一。”

河南省发展改革委副主任郜义当日在发布会上介绍,中欧班列从2月16日开始恢复常态化运行,目前开行量已超过去年同期水平;郑州机场货运大通道实现逆势增长,前5个月累计完成货邮吞吐量同比增长16.3%,增速在全国机场中排名第二,4-5月连续两个月单月货运增速排名全国第一。

此次论坛是CCYIA倡议的“邮轮安心行动”系列活动之一,也是皇家加勒比“皇家无忧计划”中“安全无忧”项目的重要组成部分。针对此次研讨会的建设性建议和成果,CCYIA将会整理成会议报告向公众以及相关政府部门发布。

刘淄楠博士开篇明义的表示:“第一,我想我们不应该简单的做出结论,说邮轮是不安全的。可以说,在疫情期间,任何人群聚集的地方都是不安全的,邮轮也不例外,疫情过后邮轮是安全。第二,这几艘邮轮发生疫情给到我们的启示是,邮轮不是方舱医院,并不适合作为检疫和大规模隔离场所。各国政府、港口和邮轮公司应就大型公共卫生危机的预案达成共识,并通过立法确保预案的执行。第三,邮轮公司防疫机制需要进一步加强,主要是要做好源头的严格控制,船上宾客和船员健康状况的主动监测以及采取妥善的隔离措施。”

纵观全局,河南省保产业链供应链稳定态势良好,18个省辖市和10个直管县中,已有8个省辖市和8个

大战大考中的出色表现,植根于国有企业的优良传统。“祖国需要什么,我们就生产什么”“国有企业就是要奋斗在党和人民最需要的地方”“相比人民群众的生命安全和身体健康,这个代价是值得付出的”……一句句感人肺腑的告白、一幕幕感人至深的场景充分证明,小家服从大家、企业维护国家的大局意识,勇当先锋、迎难而上的担当精神,早已融入国有企业的血脉。这种责任担当,体现在一次次重大自然灾害面前的挺身而出,体现在脱贫攻坚战中的热忱帮扶,也同样体现在抗击新冠肺炎疫情中的冲锋在前。历史不断证明,国有企业不愧是党和国家最可信赖的依靠力量。

通赌点,纾难点。河南省还建立服务企业复工复产工作专班,以推动龙头企业复产带动产业链供应链上下游协同复工,着力搭建大中小企业融通对接平台,及时协调解决关联企业复产中用工、原料、资金、物流配送等方面问题,重点监测的1.9万余家规模以上工业企业,截至3月底复工率已超过98%。

值得注意的是,河南省主导产业和战略性新兴产业表现出更强的韧性和活力,前5个月,装备、食品、新型材料、电子、汽车等五大主导产业占规上工业增加值比重同比提升1.5个百分点,战略性新兴产业占规上工业增加值比重同比提升2.6个百分点,其中生物医药、新一代信息技术产业增加值同比分别增长6.4%、4.3%。

邮轮行业正在采取哪些防控措施以及对未来的展望是怎么样的?

同时,建立应急物流协作机制,指导省市物流行业协会及龙头企业,根据车辆类型、业务种类和配送范围建立应急运力池,储备了近千台应急物流车辆运力,有效保障了物资捐赠、民生救助等应急物流任务。

习近平总书记指出,“国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量”“把国有企业做实做强做优,是中国特色社会主义制度优越性得以充分发挥的重要保障”。从产业布局看,目前国企大多分布在关系国家安全和国家经济命脉的重要行业和关键领域。这些国有企业一直以来的稳定发展,为经济社会发展提供了可靠支撑,也为抗疫筑就了“钢铁长城”。从能力水平看,近年来国有企业在高铁、核电、5G等领域相继取得许多重大突破,带动中国制造、中国建造在不少领域走向世界领先地位,推动着国企发展质量效益蒸蒸日上,也让我们在疫情考验面前从容不迫、底气十足。

14年来,在邮轮产业发展中,除积极促进中央和地方发展政策出台,积极为各地政府编制产业规划外,还在组织召开的中国邮轮产业发展大会上提出适合中国邮轮发展的前瞻性思路、理念,如“邮轮码头需要布局规划,不要盲目建母港”、“促进国际邮轮在华采购,完善中国邮轮产业链”、“适时启动邮轮制造业”、“《邮轮旅客文明公约》”、“亚洲邮轮城市要紧密合作、共生共赢”等,持续引领、指导邮轮这一新兴行业在全国的快速、高效发展。

关于皇家加勒比国际游轮

邮轮出行到底安全吗?几艘邮轮事件给我们的启示是什么?

刘淄楠博士对此回应到:“这里面存在一定的误读。现代邮轮并不是密闭的空间。和传统邮轮相比较,现代邮轮拥有合理、舒适、开放的空间设计。邮轮上每层甲板两侧都设置有充分的户外活动空间,乘客空间比不亚于很多陆地上的商场和酒店。相较欧美市场,中国邮轮市场客群整体更加年轻化,皇家加勒比的宾客平均年龄在40岁左右,并不是很多人印象中的都是银发群体,家庭是邮轮最核心的客群。与飞机游相比,邮轮在目的地方面的风险更低,邮轮上拥有更加统一而严格的卫生标准。邮轮旅行中,游客都统一住宿在邮轮上,统一参加岸上行程,而且与目的地的居民的接触也较少。”

中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)是中国政府2006年底批准成立的社团组织,总部设在北京,是邮轮和游艇两大行业相关单位和资深人士自愿结成的国家级行业非盈利组织,受中国政府委托促进两大新兴行业在国内的健康发展。经过近14年的发展,CCYIA已经成为中国邮轮、游艇行业最权威、最有影响力和号召力的组织。

作为在中国发展迅猛的游轮公司,自2009年开启第一条中国上海母港航线,皇家加勒比一直以来致力于引领游轮产业的发展,率先在中国市场部署和经营世界级游轮,先后引进两艘吨位大、船龄新、设施先进的游轮——“海洋航行者号”及“海洋水手号”,引领中国游

轮行业进入“大船时代”。皇家加勒比于2015-2016年陆续将全新制造、科技含量极高的游轮“海洋量子号”“海洋赞礼号”引入中国,将中国游轮市场推入“新船时代”。2019年,皇家加勒比全新的超量子系列首艘游轮 “海洋光谱号” 开启中国首航。超量子系列凝聚皇家加勒比多年在亚洲市场通过产品优化实践积累的经验和知识,对游轮新船设计与建造的国际水准发起了又一次冲击,成为中国游轮市场发展新的里程碑。2021年,绿洲系列第五艘游轮“海洋奇迹号”Wonder of the Seas即将下水并部署中国,这艘皇家加勒比最新最大游轮将引领中国游轮市场走向又一个黄金10年。

当前,我国疫情防控向好态势进一步巩固,但许多国有企业也承受着一定压力。越是这种时候,越需要国有企业发挥好经济运行“稳定器”作用。一方面,企业自身要顶住压力、化危为机,通过加强技术创新、调整业务布局、优化商业模式等举措谋转型、补短板,努力实现高质量发展,有效提升竞争实力、抗风险能力;另一方面,要坚定不移深化国企改革,通过建立健全市场化经营机制、推进混合所有制改革、完善国有资产监管体制等改革举措,进一步激发国企活力、对冲疫情影响。进一步发挥好国企“顶梁柱”作用,我们将不断战胜各种风险挑战,以更加出色的表现,为维护经济发展和社会稳定大局、全面建成小康社会作出新的更大贡献。

吕副教授同时提出自己关切的问题,包括邮轮是密闭空间,宾客年龄偏大是易感人群,得病后风险较大,以及目的地存在病毒感染的风险等。

谈到邮轮上的马桶设施时,曹之腾表示:“邮轮上卫生间内的马桶与普通酒店的不同,更类似于飞机上的气压式马桶,所谓的气溶胶传播,可能性很小。从技术角度讲,新型游轮的空气安全性要比其他交通工具更高。”

全球第四大邮轮港口,上海吴淞口国际邮轮港党委书记、董事长王友农表示:“我们邮轮的复航一定要确保万无一失。我们在三个层面要做好:出境管源头,入境防输入,港区防感染,积极建立有效的防控机制。”

产业集聚区作为保产业链供应链稳定的主阵地,河南省还推动各地产业集聚区围绕培育新增长点集中开工了一批重大项目。

皇家加勒比国际游轮是全球最大的游轮品牌,在超过50年的时间里始终致力于将创新注入海上旅行。皇家加勒比旗下各系列游轮皆融和全新科技及超凡设施,是游轮船只建造的杰出代表,专为勇于探索的宾客们而打造。 皇家加勒比力求为宾客提供极具创新性的度假体验,其丰富航线涵盖了6大洲、72个国家、超过260个目的地。其中,“完美岛屿度假系列” 自推出后便备受瞩目,该系列首座私属岛屿将为位于巴哈马的“可可岛完美假日”。凭借一系列创新举措,皇家加勒比国际游轮已连续十六年在Travel Weekly读者投票中蝉联“最佳游轮公司”大奖。

出色表现,依托于国有企业的非凡实力。党的十八大以来,我国国有企业改革发展蹄疾步稳,逐步成为壮大综合国力、促进经济社会发展、保障和改善民生的重要力量。在疫情防控中,一家家国有企业主动请缨,尽锐出战。以武汉火神山医院、雷神山医院建设为例,建筑企业夜以继日不停施工,电力企业24小时不间断供电保电,矿业企业全力筹集建设物资,石油石化企业免费提供柴油和润滑油,通信企业火速建设5G基站……国有企业团结协作,在为抗疫提供有力保障的同时,也展现出强大的技术能力、装备实力、系统作战合力。

在发挥交通枢纽和开放通道优势方面,加快推进10大物流通道、10个国家物流枢纽和30个区域物流枢纽建设,5月份河南省物流业景气指数达到55.4%,高于全国平均水平0.6个百分点。

刘淄楠博士表示:“我们要从源头控制疫情的传播,主动为船员和宾客做好登船前和航行中的健康监测。邮轮上同时采取更为严格的卫生防疫措施和消毒流程,包括全覆盖的清洁与消毒,增加高频接触物体表面的消毒频率等。邮轮公司也在不断完善船上的应急预案,目前我们已经在船上根据风险等级将船上划分红色、橙色、黄色、绿色四个区域,一旦出现疑似案例,四个区域将根据症状评估、密切接触情况等进行分区管理和隔离,防止交叉感染,并做好船岸联动,联防联控。”

挪威船级社的咨询部负责人刘小峰接着做了详细的阐释,“现代邮轮的新造船、运营都采用非常高的国际标准。新鲜空气从船体的一侧进入,废气从另一侧排出,从而确保了船上新鲜空气和废气不会相互交叉。在船内,新鲜空气的供应和过滤过程始终处于运动状态。 这种运动状态保障了不断从船上排出的废气可以被新鲜空气持续不断地替代。客房的同样如此,以皇家加勒比游轮的空调通风系统为例,100%新鲜空气通过通风管道进入房间,并通过洗手间的排风口100%排出,每个房间都有独立的环境,空气不会交叉。”

吕燕宁副教授作为流行病学的专家在谈到邮轮上防疫措施时表示:“在疫情期间,邮轮和其他公共场所一样,存在一定的风险。科学的预防处置至关重要,一旦疫情发生,邮轮本身不应作为集中隔离的场所,应该与岸上联动,迅速进行人群分类,汇报疾控,将游客与船员撤离,在陆地上专业场所进行隔离。”

业内专家围绕公众最为关切的几个话题, 包括几艘邮轮事件给我们的启示、邮轮如何防止病毒在船上的传播、邮轮的通风空调系统和空间如何阻截病毒的传播、码头的防控措施和危机应急措施以及疫情对邮轮业的冲击和后续展望展开了热烈的讨论。

上海海事大学亚洲邮轮学院秘书长程爵浩表示:“充足的数据支持都表明邮轮具有极高的安全标准,但我们需要从这次全球邮轮停摆中充分反思,吸取教训,做到事前要预防,事中能控制,事后可追溯。”

邮轮的通风系统是否会导致病毒的传播?邮轮的马桶存在风险吗?

关于中国交通运输协会邮轮游艇分会