握手云端澳中博览会将以“20+21”全新形式联袂出场

中新网9月29日电 据澳洲网报道,2020年澳中博览会将于11月20日开幕。为应对新挑战、顺应新形势,此次博览会将以“20+21”的全新形式联袂出场,服务澳中经贸,推动疫后经济复苏。

经贸交流,澳中第一大平台

集思录数据显示,现存的分级基金B份额多数有溢价,少数产品出现折价。因此,基金公司也频频发布溢价风险提示,仅8月19日,就有11只分级基金提示B份额的溢价风险。

作为澳大利亚经贸交流的大型平台,澳中博览会已经举办了两届。上一届活动,即2019澳中博览会,在墨尔本会展中心举行。

记者了解到,就在5天前,载有41车集装箱、装满光电产品、防疫物资、高端服饰、机械配件等货物的首列中欧班列长安号中东欧线路班列驶出西安港。据介绍,该线路是中欧班列长安号继公共班列、德国快线、南北欧分拨班列之后,发布的又一明星线路,由西安开行至匈牙利布达佩斯分拨,可覆盖中东欧全境。

基金业内人士表示,目前分级基金整改的难点在于,如果要转型为LOF,需经过持有人大会投票表决。如果基金持有人中,散户持有规模占比较大的话,推进速度会十分缓慢;如若选择直接清算,又比较可惜。

当前由于新冠疫情,日本对包括美国在内的诸多国家实行入境管制,被允许入境的外国入境者也要在指定场所隔离观察14天且不可使用日本公共交通。

报道称,2020年11月20日开幕的澳中博览会,将是一场“史无前例的澳中工商界云端嘉年华”。它将由2020年澳中博览会线上论坛和2020年澳中博览会线上展会组成。

南方一位公募人士表示,今年以来市场相对活跃,B份额的炒作风险可能会进一步加大。沪上一位业内人士表示,对于溢价的B份额,投资者不要盲目追高。随着分级基金整改大限临近,分级B高溢价泡沫随时面临破灭。此外,以高溢价买入的B份额,如果遭遇极端行情,折算后可能遭受重大损失。

这同时也开创了澳中经贸交流的新模式,吸引着庞大的澳中商贸人士及更广泛的公众消费者。

目前,中欧班列(长安号)已有15条国际货运干线,服务沿线40多个国家和地区。西安至汉堡全程运输时间不超过16天,西安至芬兰科沃拉全程运输时间12天,西安至匈牙利布达佩斯全程运输时间13天,最快10天可达德国,已成为陕西、西安对外开放的一张亮丽名片。

华宝证券表示,当前分级基金整改主要有两种路径:终止运作或转型,两种方案通常需要触发相应的合同条款或召开持有人大会进行表决。在不同整改方案下,分级A、B子份额最终都将按照净值兑付,即在分级基金整改过程中,溢价的B份额投资者面临溢价收敛风险;折价的A端投资者,则享受折价带来的收益增厚。

日本共同社报道称,赋予美军及军属特权的《日美地位协定》成为障碍,让美方遵从日本的防疫规则十分困难。河野太郎向媒体表示,当前正和美方协商,对所有入境日本的美军相关人员实施核酸检测。(完)

博时基金曾表示,对于规模较大的基金,适合转型或份额合并为母基金份额转LOF等形式,既能够平稳过渡,又能完善公募行业指数产品布局,给投资者更多配置选择;对于规模较小的“迷你基金”,则比较适合直接清算处理,因为管理费、指数使用费等成本较高,不适合继续运作。

据介绍,澳中博览会由澳中博览委员会主办,获澳大利亚联邦政府和维多利亚州政府的官方支持,与澳大利亚中国工商业委员会(ACBC)和澳大利亚中国总商会(CCCA)强强联手,紧密合作。

2015年以来,爱菊集团在哈萨克斯坦投资发展,依托“一带一路”中欧货运班列,在北哈州建设农产品物流加工园区,进口优质小麦、油菜籽等原料;在阿拉山口建设综合保税区农产品物流加工园区,承载精深加工和分拨中转的功能,在西安国际港务区建设农产品物流加工园区,可年加工小麦30万吨、大米15万吨、油脂30万吨。

Choice数据显示,当前存量公募分级基金共计101 只,合并总份额为1214.07亿份,合并总规模为1187.12亿元。据统计,截至目前,今年以来已有18只基金选择转型或清盘。

爱菊集团党委副书记、副总经理刘东萌告诉记者:“中欧班列‘长安号’让爱菊集团在原料采购方面有了快速通道,班列频次的增加给企业带来了更大的发展空间。我们计划将哈萨克斯坦打造成为西安的‘异国粮仓’”。

截至目前,爱菊集团已累计进口粮油约15万吨。新冠肺炎疫情发生后,爱菊集团紧急在哈萨克斯坦采购2万吨面粉、4万吨食用油,其中食用油约2250吨、三个面粉专列约6135吨运抵西安。

创新模式,商贸“云端嘉年华”

其二为展会,是一个集数百家客商的推广及展示平台。

随着整改期限临近,存量分级基金B份额,也存在一定的炒作风险。

回归常态,2021博览会包含三板块

应邀的各级政要、经济学家、企业大咖等,将共襄一年一度的澳中经贸盛举。论坛参与者和政商界先进们一起瞩目亚太,经略商海,洞窥先机。主论坛之后,将举办多个行业论坛,包括健康与养老论坛、投资与房地产论坛、贸易与创新论坛等。

设立于2018年3月的西安港中欧班列运营中心是西安国际港务区统筹运营中欧班列的信息平台,集班列实施跟踪、商品市场分析、班列数据集成、客商业务洽谈为一体。

当时,数百家澳中知名企业和组织参与,近百位政商学界大咖发表演讲,吸引了数万观众,达成商贸意向合作金额达二十多亿澳元,并直接促成了两国企业间的多项项目合作。

为应对2020年的形势,帮助澳中经贸走出新冠疫情影响,澳中博览会特别推出“20+21”模式,让所有2021年线下博览会的参与者,只要抓紧时机,都有机会同时享受2020年线上博览会的各项服务。

目前,爱菊集团已经形成“哈萨克斯坦北哈州、阿拉山口、西安”三位一体、三地互为支撑、协同发展的局面。

据西安国际陆港多式联运有限公司总经理邵博尔介绍,该平台的“北斗在途监测系统”能够利用大数据分析实时掌握货物运送情况,大大提升了班列运行效率和精准度,也为“长安号”的品牌化、高效化发展指明方向。

2020澳中博览会(线上)不仅是推动澳中经贸复苏的起步式,更是2021年澳中博览会的奠基礼。

驻日美军司令部在其官方网站上公布了在日本各个基地的新冠病毒感染人数(美军家属等相关人员也在统计之内)。数据显示,截至7月16日,10个驻日美军基地共有140人病毒检测结果呈阳性(已转为阴性者未包含在内)。其中来自冲绳县内美军基地的相关人员占总确诊病例数的近九成。

在营运中心的统筹指挥下,今年上半年,始发西安的中欧班列(长安号)累计开行1667列,是去年同期的2倍,运送货物总重130.1万吨,是去年同期的1.9倍。其班列开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国前列,已连续8个月蝉联中欧班列质量评价指标全国第一。

对于参观者来说,无论采购商还是消费者,都可以不受时间和地域的限制,从电脑或手机端进入线上展厅,或依类检索,或按名搜寻,可快速找到自己需要的商家和产品。七天二十四小时,风雨无阻,随时在“展厅”观展寻宝。

“我们在‘西安港’中欧班列营运中心还能和来自世界各国的客商、货代公司洽谈,通过开展数据比对分析做好运输服务。”邵博尔说。

其一论坛,主论坛将邀请政要和商界精英发表主旨演讲,并通过政策和市场的研讨和分享,为中澳间的经贸界人士搭建一个高端交流平台,推动中澳经济贸易的进一步发展;行业分论坛深入研讨产业动态,为参与者进行专业商务咨询和对接服务,通过双方互动,锻造商业纽带,产生价值链接,实现现场合作及意向协议的签署。

距离西安港中欧班列运营中心不远的西安爱菊粮油工业集团就是受益者之一。陕西人饭桌上的“爱菊”面粉、大米、食用油就是从哈萨克斯坦运送而来。

澳中政商嘉宾和行业专家们将云集澳中博览会线上论坛,面对复杂的世界形势,针对“后疫情期”的澳中经贸,进行相关政策探讨、信息分享、行业聚焦和市场研判。

会上,澳中商贸界联合发布了“2019澳中博览会宣言”,明确指出:“长久以来,两国之间自由公开的贸易投资关系已被历史证明了其正确性和重要性,唯有怀着信心及诚恳继续沿着这条道路走下去,才是真正裨益于两国繁荣共赢的唯一途径。”

比如此前博时基金旗下的两只分级基金——博时中证800证券保险指数分级基金和博时中证银行指数分级基金,自5月25日开始推进转型相关事宜,直到8月7日,才公告正式完成转型,历时两个多月。其转型投票表决时间窗口长达一个多月。

拟于2021年7月22日开幕的2021澳中博览会,将回归常态,它包含了三个板块:

据日本广播协会(NHK)报道,美军将在今后的每周三和每周五更新官网上的相关感染数信息。日本防卫大臣河野太郎在记者会上表示,在消除当地民众的不安情绪方面,美军也做出了相应努力。

其三交流,通过国际高尔夫友谊赛、庆祝晚宴、文艺演出、澳中经贸贡献奖颁奖等一系列互动活动,深度增进澳中企业家之间的了解和友谊,为澳中经贸合作发展奠定更坚实的基础。