京雄城际铁路实现全线轨道铺通年底北京至雄安新区一小时通达

(原标题:刚刚 京雄城际铁路实现全线轨道铺通 年底北京至雄安新区一小时通达)

8月17日上午10点30分,在京雄城际铁路雄安站咽喉区,随着最后一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出,平稳落在无砟道床上,标志着连接北京市与雄安新区的城际铁路实现全线轨道铺通,为实现年底前开通运营的目标迈出了坚实一步。据悉,京雄城际铁路全线通车后,北京市至雄安新区可实现1小时通达。

肯尼亚三位内阁部长感染新冠肺炎

中铁十二局施工人员还将铺轨设备“超配”变为“标配”,采用两套T11长轨运输车、牵引车、TC-500铺轨机、焊轨机,在单线铺轨作业时将其中一套作为备用,即使设备突发故障也能确保及时更换。对铺轨设备及时进行维护,确保运行性能保持在最佳状态。此外,铺轨作业采用双班制,每班配有80名工人,确保“人停机不停”,以每天铺轨5公里的速度推进,实现了预期轨通目标。

据央视,当地时间7月22日,美国公共卫生专家福奇表示,世界无法根除新冠病毒,但通过疫苗、良好的公共卫生措施和一定程度的全球群体免疫,新冠病毒可以得到控制。

气象预警服务平台则根据每一个快递小哥的实时位置,动态推送异常天气的预警,提醒其注意防护,提前规划配送时间和路径,有效减少意外伤害和事故发生。

青海商务厅表示,下一步,青海还将支持企业开展环境保护、污染防治、生态修复、循环经济等领域国际产能合作。同时按照国内国外“双循环”发展的要求,引导青海省外向型企业创新对外投资合作方式,大力提高对外投资质量和效益,加快培育对外投资合作竞争新优势。(完)

福奇表示:“由于新冠病毒具有在人与人之间传播的能力,它不会像SARS那样消失。我不确定是今年还是明年,但我们最终会将新冠疫情控制在比较低的水平。”

当前,中国纵深推进‘一带一路’建设,推动黄河流域生态保护和高质量发展,支持兰西城市群建设,推进西部大开发形成新格局。这一系列举措,给青海未来发展带来了新的重大机遇。

据环球时报援引今日俄罗斯电视台22日报道,这起案件发生在南非东开普省曼德拉市某医院附近。案发当时,运送病毒样本的货车刚出发没多久,就遭遇了劫道的武装抢匪。他们在洗劫了司机、乘客的个人财物后,直接开着货车扬长而去。据当事人反映,卡车上载有大批新冠病毒样本,这些样本被放置在容积40升的冷箱当中。案发后不久,遭歹徒劫持的货车被找回,但冷箱已不见踪影。

邓寅杰介绍,京雄城际铁路(河北段)所需的17列500米长钢轨均从北京市昌平区的沙河焊轨厂内焊接完成并发出。经过优化运输方案,在每日凌晨天窗点内,利用已开通的京雄城际铁路(北京段)将长钢轨运至铺轨现场。由于每次运输均需封锁施工,京南项目部及中铁十二局建设者全力协调相关单位,克服施工组织难题,解决了高铁运轨线路、铺轨顺序、封锁时段以及调车转线等问题,实现了没有铺轨基地也可以快速高效作业的目标。

例如,为了最大限度地利用虚拟CU和DU实现提供的灵活性,必须能够在运行中将这些函数部署到不同的位置。DU可以靠近RAN边缘的无线电单元(RU)和天线,或者它可以与CU一起位于移动边缘云的中心位置,或者在两者之间的任何点。要使该功能正常运行,支持它的硬件必须具有适当的计算能力、存储、RAM和加速和卸载技术,以确保无缝性能。

据了解,快递员打卡平台可以实时监测快递员健康状况、采集复工复产进度,为全行业快递员提供健康打卡、定位调度等公共服务,为快递企业提供企业组织架构管理服务,以信息化方式实现从个人到企业的有效整合,获取行业最准确的数据及最鲜活的动态。同时,推出了提升快递小哥技能的线上培训服务和定期测试,既解决了线下培训难的问题,也极大提高了效率。

在whitebox实现中,有一个方面得到了显著改进,那就是时间同步。对端到端延迟的更严格要求以及天线和基站密度的增加意味着定时同步和准确度已成为关键能力,到目前为止,COTS硬件还没有完全具备这种能力。

Silicom提供了一个开放的虚拟RAN-CU和DU的完整白盒实现,可以根据客户需求进行调整和定制。例如,whitebox随Silicom CU和DU虚拟参考软件一起提供,但它可以替换为其他供应商的软件,如Intel©FlexRAN参考解决方案。此外,whitebox设备硬件可以定制,以适应更强大的CPU或额外的CPU节点、额外的RAM或存储。Silicom的所有白盒都由Silicom网络接口卡(NICs)供电,网卡也提供了广泛的选项,从标准以太网NICs到FPGA加速NICs,可以完全或部分卸载CU和DU功能。

随着Silicom开发的开放虚拟RAN whitebox中全面时间同步支持的实现,开放COTS硬件实现5G部署所需性能水平的最后一个障碍已经消除。运营商现在可以考虑基于COTS的开放虚拟RAN解决方案,以满足其当前和未来5G部署需求。

当这些PTP功能与同步以太网相结合时,可以以极高的精度支持广泛的时间同步部署选项。根据ITU-82G标准为以太网和以太网82G提供独特的解决方案。这包括根据G.8264部署同步以太网设备时钟(G.8262 EEC)和以太网同步消息通道(ESMC)。这允许在使用PTP的协议层和使用同步以太网的物理层进行同步,其中PTP电信边界时钟(T-BC)使用同步以太网设备时钟(EEC)进行同步。

硅om目前正在与全球一级运营商进行解决方案评估。运营商对基于COTS硬件的开放式解决方案表现出了极大的兴趣,并且是O-RAN联盟和TIP的积极成员。然而,运营商有必须满足的严格要求,特别是在时间同步方面。运营商也有独特的需求,这取决于他们现有的基础设施、需要支持的服务以及为了满足他们的商业目标而需要做出的权衡。这意味着基于COTS硬件的解决方案也需要灵活,能够适应不同的运营商情况。

“该产业园作为中国产品通往欧盟市场的主要通道和桥头堡,在‘一带一路’建设中发挥了重要作用。如今我们也熟悉了罗马尼亚的投资环境及相关法律政策,愿为有意愿‘走出去’的青海企业提供帮助。”张晶说。

京雄城际铁路是连接北京市区、大兴国际机场和雄安新区的重要干线,承载着千年大计运输任务,支撑着国家重大发展战略,铁路建成将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构,对于推动京津冀协同发展和支撑建设雄安国家级新区具有重大而深远影响。

南非国家卫生实验室方面已紧急发布“生化危害警告”,提醒民众丢失的样本“很容易造成新冠病毒传染”,敦促民众若发现这个白色冷箱要即刻报警。更令人担忧的是,对于这起抢劫案,当地警方掌握的线索极其有限,甚至还搞不清楚究竟有多少人参与此次抢劫。卫生部门也无法确定丢失病毒样本的具体数量。

美公共卫生专家福奇:新冠病毒无法根除 但可以控制

这意味着需要将大量的灵活性和适应性构建到5G运行产品中,以适应未来不可预见的需求。5G架构,特别是RAN架构,在设计时考虑到了灵活性。像O-RAN Alliance和TIP这样的组织通过定义部署开放虚拟RAN解决方案所需的开放接口和控制器,增加了额外的价值。然而,在这一层之下仍然有硬件,这些虚拟软件解决方案部署在硬件上,这是适应不同需求和环境的灵活性的关键所在。

京雄城际铁路全线轨道铺设总长度229.7公里,其中河北段160.7公里。为了确保按期完成河北段的轨道铺设任务,建设者采用先进的设备和施工工艺,逐个破解从长轨运输到长轨铺设的难题。

生化危害警告!南非近日出现了一起非比寻常的拦路抢劫案,此次被劫掠的赃物并非黄金珠宝,而是新冠病毒样本。

5G经常被忽略的一个方面是其广泛的范围。5G设计能够提供的所有解决方案和潜力将需要几年的时间(如果不是10年的话)才能实现。这不可避免地意味着5G解决方案需要能够满足当前的需求以及未来仍在出现的需求。

将PTP和同步以太网相结合可以降低最大时间间隔错误(MTIE),其中Silicom能够在1.5微秒的MTIE下保持数小时的性能。

Silicom解决方案的一个与众不同的特性是时间同步支持。Silicom为IEEE1588v2 PTP提供全面支持,电信配置文件扩展到由ITU-T在G.8272、G.8273和G.8275标准中定义的PTP。这使得Silicom whitebox可以充当网络中的电信主时钟(T-GM)、边界时钟(T-BC)和时间从时钟(T-SC)。Silicom Whitebox还可以作为主参考时钟(PRTC Class B),目前仅在交换机和专用时间同步设备中可用,最大时间误差为40纳秒。

此外,累计确诊病例超过30万例的国家还有印度、俄罗斯、南非、秘鲁、墨西哥和智利。这些数据来自约翰斯·霍普金斯大学新冠病毒研究项目实时汇总的各个国家和地区数据。

全面的时间同步支持还导致RAN的合理化,从而减少需要部署的设备。例如,如果需要将多个ru连接到DU,则需要一个Fronthaul网关交换机,因为它具有必要的时间同步功能。然而,由于Silicom DU whitebox支持广泛的时间同步选项,因此可以直接在DU中删除Fronthaul网关和聚合ru。这可以大大节省运行成本。

虽然有许多COTS硬件支持IEEE 1588v2精确时间协议(PTP),但对于载波聚合和类似的用例,5G需要支持最小65ns的时间同步精度。为了确保这种精度水平,建议使用PTP和同步以太网等精确频率同步技术,以确保物理层和协议层的同步。这将是更重要的,因为我们将向更高频率的无线电频谱,如毫米波(mmWave)与大型MIMO天线配置。

辽宁营口玉原实业中国-罗马尼亚经贸产业园副总经理张晶介绍,2011年,该公司投资兴建了位于罗马尼亚普拉霍瓦省的中国-罗马尼亚经贸产业园,目前运营状况良好,业务涉及广泛。

5G的部署才刚刚开始,预计未来将支持更高要求的服务和需求。如今,运营商正在探索whitebox和NIC产品,以在其网络中实现开放式虚拟RAN解决方案。其中许多试验都是基于软件运行在基于Intel的X86设备上,并带有时间同步以太网NIC。但也有用于加速前向纠错(FEC)功能的FPGA nic,以及根据O-RAN联盟定义的7.2划分,DU和无线单元之间的开放式前端接口的第1层卸载。随着部署要求更高的服务,预计将有更多的卸载和加速来满足性能需求。

例如,目前的5G部署被称为“非单机”,因为它们仍然依赖4G LTE核心,但5G“单机”部署指日可见,带来了新的需求。这将包括更多使用智能控制器的网络切片实现,如O-RAN联盟架构中定义的“近实时”和“非实时”控制器。新的无线接口,如5G mmWave正在部署,带来了新的需求。许多推动5G设计和架构的服务,比如大规模的工业物联网和超可靠的低延迟服务,还没有大规模部署。

据央视,当地时间22日,肯尼亚总统肯雅塔下令禁止内阁部长们出差14天,以杜绝新冠病毒传播。据悉已有3位内阁部长(未公布姓名)病毒检测为阳性,目前正自我隔离。

正是这些见解促使Silicom开发了基于Intel技术的广泛的whitebox和NIC解决方案组合,这些解决方案不仅可以适应各种部署方案,而且还可以适应运营商对所需软件和硬件组件的偏好。

据中铁十二局铺轨项目部总工程师何方瑞介绍,京雄城际铁路(河北段)长轨运输继续运用具备“运输+推送”功能的长轨运输一体机T11,避免了传统铺轨作业中的倒运环节,直接“一步到位”。铺轨同时采用国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台,实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。

南非新冠病毒样本遭抢劫

当地媒体报道称,由于众多工作人员确诊为新冠肺炎,肯财政部、信息和通讯技术部、公共服务委员会等国家部门已经开始缩减工作业务以减少员工聚集。

北京铁路局京南工程项目管理部副主任邓寅杰告诉北青-北京头条记者,京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,向南途经北京大兴区、河北省廊坊市、霸州市至雄安新区。新建线路全长92.03公里,全程设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站。京雄城际铁路分两段建设运营,其中李营至大兴机场段设计时速250公里,已于2019年9月开通运营,大兴机场至雄安段设计时速350公里,预计2020年底开通运营。

据介绍,该平台以全国主要快递转运中心为观测点,结合专业气象数据,分别从降水量、温度、风力、天气四大气象指标进行空间和时间的展示分析,不仅能够实时显示快递转运中心的出库量和入库量,还能了解到其具体的天气实况和气象预警信息,有效地为快递企业规避恶劣天气所带来的风险,提前优化运输路线,在保证人、货、车安全的前提下,最终确保“最后一公里”服务的时效性。

青海省核工业地质局副局长刘维鹏说,“13年来,我们在老挝承担的钾盐勘查技术服务项目占比达90%以上,还带动了1000余名青海各区县农民工,为他们实现了可观的收入。”

高精度时间同步功能的可用性意味着基于COTS硬件的开放式解决方案现在无论从性能还是成本角度都是可行的。当这与扩展和定制白盒硬件以满足特定要求的能力结合在一起时,它为运营商提供了一个解决方案,既能满足当前的需求,又能适应未来的需求。

作为O-RAN联盟和TIP的积极成员,矽om是为数不多的拥有开发和提供开放5G虚拟RAN解决方案给全球电信运营商的经验的公司之一。基于英特尔技术的硅om解决方案包括中央单元(CU)和分布式单元(DU)白盒设备,这将是5G虚拟运行网络的关键体积组件。作为先驱者,我们对开放虚拟解决方案的成功在今天和未来都需要什么提供了一些有价值的见解。