腾讯防疫健康码推出25天累计亮码人次破10亿

腾讯官方3月5日宣布,自2月9日推出以来,腾讯防疫健康码累计亮码已超过10亿人次,覆盖8亿人口,累计访问量43亿,成为目前服务用户最多的健康码。

腾讯防疫健康码是腾讯联合各方推出的解决方案,民众通过申请涵盖自身健康信息的二维码,获得电子出行凭证,方便了民众在疫情期间出入公共场所。

下洲工程虽然只有短短270米,但它与漳州水源地——九龙江北溪紧密相连。治污的重要性不言而喻,难度也很大。“三公里以上的较长河流,‘生态治污’才有效果。下洲河道很短,不好办。幸运的是,河道边刚好建有5亩湿地公园,这是很棒的处理介质。”负责下洲污水治理的水世纪环保科技股份有限公司总经理陈俊杰说。

然而,污水治理不可能一气呵成。他们先通过“环保酵素+生物基”把黑臭物质消除接近50%,这是第一步;然后,再把水抽到湿地公园,让污染物沉淀;第三阶段则在河流下游铺设“生态滤床”。最后,河道出口里设置了300米左右的“生态滤坝”,采用火山石、沸石、牡蛎壳等矿物建成,既能拦高水位、减缓流速,又能通过过滤材料治水。经过层层“关卡”,处理后的水达到五类水标准,再排入九龙江。

“生物酵素中的氨基酸含有多肽,就是营养液,可成为浮游生物的食物。鱼虾吃掉浮游生物,水体就能达到生态平衡。”陈俊杰说,酵素治理污水的“套路”看似简单,不过这种生态治污技术对河道长度、污水流动性有一定的要求;于是项目工作人员在上游河床铺设一层“生态基”,不仅可以吸附河底的泥土,而且能靠投入的“酵素引子”复制更多菌群。

受国际原油价格的影响,今年以来国内成品油价格共有6次调价窗口,其中三次未调整,三次下调国内成品油价格,汽油累计下调1850元/吨,柴油累计下调1780元/吨。此外,根据国内成品油价格调整机制,当国内成品油价格挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时,国内成品油价格不再下调。未调金额全部纳入风险准备金,设立专项账户存储,经国家批准后使用,主要用于节能减排、提升油品质量及保障石油供应安全等方面。这就是说,虽然国内在国际挂靠油价低于40美元/桶时,国内政府确定的汽柴油标准价格不再下调,但这部分价差并没有留在国有石油公司,需要上交相关部门。

此外,根据相关报道,最近30天内美国5家上市石油公司申请破产。部分机构甚至认为,2020年将成为许多中小石油公司破产之年。

对于海外用户,腾讯“防疫健康码”还支持韩文、日文、英文等多国语言版本,来帮助在华外籍人士出行健康。

“卡车航班”为进出口货物空陆联运的一种方式,作为国际航空运输的延伸服务,在没有货运目的地国(地区)进出境航线的地方利用卡车运输来作为补充服务。

“我们还协调其他地区海关,新增了多个‘卡车航班’目的地。”杭州萧山机场海关物流监控科科长吴宇璋说,“同时我们制定了‘客改货’航班机组人员不下机检疫监管方案,支持口岸8条航线已停航客运飞机转型成货运包机常态化运行。”

“每日取水、观察水质变化、调整酵素的使用量”,成为河道运营负责人每天的工作。“环保部门和第三方检测公司每月还要随机检测,全程监控。”陈俊杰说,经过一段时间的试验,治污成效显而易见。

此前,腾讯支持国家政务服务微信小程序上线“防疫健康信息码”。为进一步助力复工复产,依托全国一体化政务服务平台数据共享支撑和统一防疫信息码服务,全国各省市健康码的互通互认正加速推进中。目前,广东、四川、重庆等地方的健康码已初步互通互认,推动让民众只需进行一次健康状况认证,就可一码通行,无须因为经过其它省市而重复填报。

具体来说,民众可以通过各地疫情服务微信小程序进入健康码入口,也可以在微信城市服务入口点击“防疫健康码”,找到专属健康码入口,进行认证申领。除此之外,3月31日之前,微信用户也可以通过“我-支付-限时推广”的”防疫健康码”,更方便地开通和访问防疫健康码。

针对货运包机业务方面的变化,杭州海关优化进出口货物监管服务,助推国际货运业务平稳增长,如向货运方推荐“卡车航班”的方式来应对激增的业务量。

同时,基于《全国一体化政务服务平台防疫健康信息码接口标准》,腾讯也正积极参予推动国家平台“防疫健康信息码”与全国各地健康码的互信互认。

然而,河道结构千变万化。今天治理好,明天下一场雨,河水又脏了。怎么办?陈俊杰表示,项目组需根据地形,采用物理和生物相结合的办法治污。统一收集河道两侧污染源,减少污染源流入河里,同时运用酵素,把治污做成一个生态链,让河道水更清、景更美。(完)

2月9日,腾讯“防疫健康码”率先落地深圳,并在北京、广东、四川、云南、天津、贵州、上海、重庆、黑龙江、广西、湖南、安徽、青海等近20个省级行政区陆续上线,覆盖广州、武汉、福州等300多个市县。

综合来看,石油公司在今年一季度出现季节性亏损或业绩大幅度下滑,是世界性的,不是中国石油企业特有的,世界大型石油公司也是如此。上述大型国际大型石油公司均是上市公司,股东分散,并不为政府或国家控股。因此石油行业经营亏损也与所有制无关,而是行业性的。随着国内新冠肺炎得到有效控制,国内生产和生活逐步恢复,成品油和天然气消费需要不断恢复,预计二季度国内成品油销售业绩有望好于一季度。但新冠肺炎对世界经济的影响是巨大的,目前许多国家新冠肺炎的病例仍在大幅上升,其对世界石油需求的影响需要进一步观察和分析。

此外,该海关还组建了货物机动查验组,建立特殊航班7×24小时应急机制,做到备案、通关手续“即到即办”,货物“即到即查”(完)

今年1季度国际油价下降,所以BP公司的重置成本利润高于历史成本利润。国际财务报告准则要求一般情况下采用历史成本法进行报告,只有出现严重通货膨胀的情况下才采用其他替代方法。国内中石油、中石化和上述其他大型石油公司盈利数据也是历史成本法下的数据。不同会计方法下的财务数据不具有可比性。

业内人士向中新网表示,经营亏损和困难主要是由外部原因造成的,是在世界石油市场供应和需求两端均遭受严重打击的情况下产生的。受世界石油供应过剩,以及新冠肺炎在世界大流行等多种因素影响,国际油价持续下滑,布伦特原油价格从1月初的68美元/桶下降到目前的20多美元/桶,下跌幅度超过了60%。4月份美国西德克萨斯轻质原油期货合同竟然出现了负值,为历史上第一次。受油价影响,今年一季度埃克森美孚计提存货跌价损失203亿元,BP计提259亿元。